Mercedes-Benz A-Class
Мерседес-Бенц А-класс

Опис Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz A-Class - Четверте покоління моделі (W177) представлено у лютому 2017 року. Це перший «Мерседес» із мультимедійною системою нового покоління MBUX (Mercedes-Benz User Experience) та перший А-клас із опціональним автопілотом початкового рівня.

Хетчбек створений у дизайнерській концепції «чуттєвої чистоти», яка виражається у чергуванні чітких контурів та плавних ліній. Агресивний дизайн передньої частини автомобіля підкреслено нахиленим капотом і розкосими фарами зі стрілоподібними денними ходовими вогнями, і багато в чому нагадує новий Mercedes-Benz CLS. Також збільшено отвори задніх дверей, що особливо оцінять високі пасажири, передні стійки виготовлені тонше, а кріплення бічних дзеркал змістилися на підвіконну лінію передніх дверей (у «Мерседесі» заявили про 10-відсоткове покращення оглядовості за кермом).

Новий Mercedes-Benz A-Class побудований на платформі MFA з поперечним розташуванням силового агрегату. При зміні поколінь передня колія п'ятидверки розширена на 14 мм, а колісна база збільшена на 30 мм (до 2729 мм). П'ятидверка додала в довжину 120 мм (до 4419 мм), а також стала на 16 мм вище та на 7 мм ширше. Малопотужні версії отримали напівзалежну задню підвіску, а багатоважіль передбачений тільки для машин з моторами потужністю понад 200 к.с. та повнопривідних версій. Конструкція підвіски принципово не змінилася, проте в ній збільшено частку алюмінієвих елементів. Як і у колишнього покоління, для А-класу можна замовити спортивну підвіску із зменшеним на 15 мм кліренсом або адаптивні амортизатори.

Mercedes-Benz A-Class: з напівзалежною та з багатоважелевою задньою підвіскою

Якщо зміни в дизайні екстер'єру можна назвати еволюційними, то в салоні класу А відбулася справжня революція. Новий «Мерседес» отримав єдину широкоформатну панель без козирка, яка поєднує дисплеї панелі приладів і мультимедійної системи. На базові автомобілі встановлюються два 7-дюймові дисплеї, для «середніх» передбачений 7-дисплей приладової панелі та екран медіакомплексу з діагоналлю 10.25 дюймів, а для топових виконань такі 10.25-дюймові дисплеї використані і в «приборці».

Нова мультимедійка MBUX вперше запропонувала покупцям А-класу сенсорне керування (тачпад на цеєнтральному тунелі теж доступний, але вже як додаткова опція). Передбачено також просунуте голосове управління, що активується фразою «Hey, Mercedes», та навігаційна система з технологією доповненої реальності (картинка з передньої відеокамери накладає на зображення, наприклад, номери будинків). Палітра амбіентного підсвічування розширена з 12 до 64 кольорів, причому вона інтегрована навіть у дефлектори системи вентиляції.

Крім цього новий A-клас обзавівся опціонними мультиконтурними сидіннями - з регульованими пневмокамерами, вентиляцією та масажем. Спинка заднього сидіння регулюється по куту нахилу та запропонована у двох варіантах з поділом на дві (пропорції 60:40) або три частини (40:20:40).

Нова система напівавтономного водіння аналізує за допомогою камери та радарів ситуацію перед автомобілем на відстані до 500 метрів. А-клас з таким обладнанням підтримує дистанцію до попереду машини, підрулює і, якщо водій увімкнув сигнал повороту, а датчики не побачили перешкод, самостійно перебудовується в іншу смугу. Працює ця система на швидкості до 210 км/год, причому до 130 км/год електроніка може працювати навіть без дорожньої розмітки, орієнтуючись іншими автомобілями і кордонами дороги.

Стартова моторна гамма Mercedes-Benz A-Class W177 складається з чотирьох модифікацій: двох варіантів A 200, а також A 250 і A 180d. "Двохсотка" може комплектуватися механічною шестиступкою або 7-ступінчастим "роботом" 7G-DCT з подвійним "мокрим" зчепленням, який концерн Daimler розробив спільно з фірмою Getrag. Ця трансмісія встановлюється і на A 180d, тоді як хетчбек A 250 оснащується модернізованою коробкою 7G-DCT власної розробки «Даймлера».

• на Mercedes-Benz A 200 дебютувала нова 1.4-літрова «турбочетвірка» M282 спільної розробки Mercedes-Benz та Renault. Двигун з безпосереднім упорскуванням та високим ступенем стиснення (10.6:1) має систему відключення другого та третього циліндрів при малих навантаженнях, а розвиває він до 163 л.с. та 250 Н·м проти 156 л.с. і 250 М у 1.6-літрового мотора на A 200 минулого покоління.
• П'ятидверка з індексом A 250 оснащується чотирициліндровим турбомотором M 260 об'ємом 2.0 л, який є модернізованим двигуном M 270. Він на 6% продуктивніший за попередника — показник максимальної потужності — 224 к.с., а крутного моменту — 350 Н·м.
• Дизельний Mercedes-Benz A 180d пропонується з 1.5-літровим турбомотором OM 608 – модернізованою версією восьмиклапанника OM 607, який також є результатом коорперації інженерних центрів Daimler та Renault. Він отримав нову головку з полегшеними клапанами, форсунки з підвищеним тиском упорскування (2000 замість 1600 бар) і доопрацьований турбокомпресор. В результаті віддача зросла на 6 л. (до 116 к.с.), але максимальний момент, що крутить, не змінився (260 Н·м.). 

В опціональній системі повного приводу 4MATIC відбулася заміна – муфту підключення задніх коліс забезпечили електромеханічним актуатором замість менш «шустрого» електрогідравлічного вузла. Залежно від дорожньої ситуації весь доступний момент, що крутить, може перекидатися на передню або задню вісь.

Новий Mercedes-Benz A-Class W177 планується випускати на п'яти заводах: у Німеччині, Угорщині, Фінляндії, Китаї та Мексиці.

Габаритні розміри Mercedes-Benz A-Class (Мерседес-Бенц А-класс)
довжина: 4419 мм, ширина: 1796 мм, висота: 1440 мм, кліренс: мм, база: 2729 мм