Mercedes-Benz S-Class
Мерседес С-Класс

Beschreibung Mercedes-Benz S-Class

Mercedes S-Klasse - Executive-Class-Limousine mit Heck- oder Allradantrieb, das Flaggschiff der Marke. Siebte Generation (W223) eingereicht im September 2020.

Design

Die neue Generation der S-Klasse behält die prägenden Designmerkmale ihres Vorgängers bei, fügt jedoch viele neue Merkmale hinzu, wie z. B. einklappbare Türgriffe und dreieckige Rückleuchten sowie einen völlig neuen Kühlergrill und Scheinwerfer. Dank stromlinienförmigerer Formen veränderte die Limousine nicht nur ihr Aussehen, sondern verbesserte auch ihre Aerodynamik. So betrug der Luftwiderstandsbeiwert Cx des 223rd nur 0,22 - einer der besten Indikatoren in der Klasse.

Maße

Das Flaggschiff Mercedes ist stark gewachsen. Die Länge der Basislimousine beträgt 5210 mm (94 mm mehr als beim Vorgängermodell W222). Überraschend ist auch, dass die neue serienmäßige S-Klasse nur 20 mm kürzer ist als die Langversion der Vorgängerbaureihe V221. Und die langgestreckte S-Klasse V223 ist bereits 5320 mm lang. Der Wert des Radstands beträgt 3106 bzw. 3216 mm. Die Breite am Übergang vom sechsten zum siebten wird um 55 mm (bis 1954 mm) und die Höhe um 9 mm (bis 1503 mm) erhöht. Das Kofferraumvolumen ist von 530 auf 550 Liter gewachsen.

Innere

Ein wesentliches Highlight des Innenraums ist die neue Architektur der Frontverkleidung, bei der die virtuelle Instrumententafel und das Multimediasystem-Display zwei separate Elemente sind. Gesteuert wird der MBUX-Komplex der zweiten Generation über einen vertikalen 12,8-Zoll-Touchscreen mit haptischer Rückmeldung, der die herkömmliche Mittelkonsole vollständig ersetzt. Es kombiniert das Management von Akustik, Mikroklima und anderen Funktionen des Autos.

Im Fond stehen je nach Ausstattung bis zu drei Bildschirme zur Verfügung. Von den Rücksitzen aus lassen sich jetzt Ziele im Navigationssystem auswählen und ändern, der elektronische Assistent hat gelernt, bis zu 20 Bewegungen zu erkennen, und der Sprachassistent hört noch genauer zu und versteht die Passagiere noch besser: Das Aktivierungs-Keyword „Hey, Mercedes “ wird nicht mehr benötigt, das System kennt 27 Sprachen und versteht indirekte Rede, antwortet nicht stereotyp und ist in der Lage, einen Dialog zu führen. Darüber hinaus stehen für den Konfigurator zwei Projektionsflächen inklusive Augmented-Reality-Farbinhalten zur einfacheren Navigation zur Verfügung.

Komfort und Optionen

Die Konturbeleuchtung umgibt jetzt die Rückenlehnen aller Sitze, erstreckt sich durch die Frontplatte und die Türen, wobei jeder 16-mm-Block im Beleuchtungssystem aus 250 LED-Elementen besteht. Sie können ihre Farbe ändern, wenn sich die Temperatur in einem Teil der Kabine ändert, sich mit der Sprache des Bordassistenten synchronisieren, bei einer Notbremsung oder Spurhaltung ein rotes Signal geben und auch wenn Sie versuchen, die Tür gefährlich nahe zu öffnen zu einem vorbeifahrenden Auto oder Fahrrad. Dank der zehnfachen Helligkeit der Beleuchtung ist die Hintergrundbeleuchtung auch an einem sonnigen Tag sichtbar. 

Neue Rücksitze erhielten noch mehr Anpassungen und ein neues Massagesystem. Es stehen insgesamt fünf Sitzmöglichkeiten zur Auswahl, darunter ein Dreisitzer-Sofa und optionale geteilte Stühle mit einziehbaren Ottomanen und beheizbaren Nacken. Die technologisch fortschrittlichsten Sitze verfügen über jeweils 19 Elektromotoren, um die Form von Kissen und Rückenlehne an die Figur des Passagiers anzupassen. Die grundlegende Zwei-Zonen-Klimatisierung ist mit 17 Elektromotoren zur Anpassung des Luftstroms ausgestattet, und die Vier-Zonen-Klimaanlage verfügt über 20 weitere Motoren, die im hinteren Teil der Kabine hinzugefügt wurden.

Technik und Sicherheit

Eine der wichtigsten technologischen Innovationen - die S-Klasse W223 erhielt ein voll gesteuertes Fahrgestell in zwei Versionen. Im ersten Fall können elektrische Stellantriebe die Hinterräder in einem Winkel von bis zu 4,5 Grad und im zweiten um 10 Grad einschlagen. Dadurch verringerte sich der Wendekreis um bis zu zwei Meter: Selbst die Langversion des Eski kann in einem Abschnitt mit einem Durchmesser von weniger als 11 Metern wenden. Gleichzeitig drehen sich bei Geschwindigkeiten über 60 km / h die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder.

In der Einstiegsversion verfügt die Limousine über eine konventionelle Luftfederung, gegen Aufpreis wird wie in den Crossovern GLE und GLS eine aktive hydropneumatische Federung E-Active Body Control angeboten, die mit einem 48-Volt-Bordnetz betrieben und in der Lage ist um jedes Rad separat zu steuern. Darüber hinaus ist es nicht nur für den Komfort verantwortlich – in Kombination mit dem Pre-Safe Impulse Side-Komplex kann die Federung die Karosserie vor einem unvermeidlichen Seitenaufprall in Sekundenbruchteilen um 80 mm anheben und dadurch das Verletzungsrisiko für den Fahrer verringern Fahrer und Passagiere.

Motoren und Getriebe

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse debütierte in mehreren Versionen mit Reihensechszylinder-Motoren. Mercedes-Benz S 350 d erhielt einen 2.9 Turbodiesel (286 PS, 600 Nm) - dies ist die einzige Version, die Heck- oder Allradantrieb haben kann, der Rest ist ausschließlich Allradantrieb. Bei der Modifikation S 400 d leistet der Turbodiesel 330 PS. und 700 Nm. Die S 450-Variante ist ein 3.0-Benzin-Turbomotor (367 PS, 500 Nm), während er in der S 500-Modifikation auf 435 PS gesteigert wird. und 520 Nm. Darüber hinaus verfügen beide Benzin-S-Klassen über einen 48-Volt-EQ-Boost-Startergenerator, der beim Anfahren 22 PS hinzufügt. und 250 Nm. Das Getriebe für alle ist eine Neungang-„Automatik“ 9G-Tronic.

Später wird das Angebot durch Modifikationen mit V8- und V12-Motoren sowie Hybridversionen ergänzt. Darüber hinaus wird es eine luxuriöse Version von Maybach und gepanzerte Versionen des Guard geben.

Wo wird produziert

Die Mercedes Benz S-Klasse W223 wird in Deutschland im Werk 56 in Sindelfingen produziert. Die Serienproduktion startete im September 2020.

Gesamtabmessungen Mercedes-Benz S-Class (Мерседес С-Класс)
Länge: 5179 мм, Breite: 1954 мм, Höhe: 1503 мм, Freiraum: мм, Basis: 3106 мм